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保监会深度解读车险费改=8+2+3!

近日,保监会组织部分保监局、保险金百利及其分支机构召开商业车险改革工作座谈会。北京保监局等8个保监局、人保财险等8家保险金百利及分支机构相关负责人做会议交流发言,保监会副主席陈文辉出席会议并讲话。

陈文辉就目前综合各方面情况看,改革试点取得明显成效指出:

成效
  1.保险责任范围扩大:新版商业车险示范条款彻底解决了“高保低赔”、“无责不赔”等前期舆论集中反映的问题,扩大了对保险消费者的保障范围。
  2.消费者保费支出下降:截至今年4月末,试点地区车均保费同比下降6.8%。
  3.保险覆盖面扩大;今年1-4月,试点地区商业车险签单件数同比增长21.7%,投保率达到73.6%,同比提高4.1个百分点。
  4.保险保障程度提升;试点地区消费者平均购买的商业三责险责任限额从41.9万元提高到48.8万元,提高近7万元。
  5.车险市场保费收入稳步增长;改革试点地区车险保费增速在两位数以上,与未改革地区基本持平。
  6.保险金百利经营管理水平和从业人员能力素质得到提高。
  7.保险在促进道路交通安全和汽车产业发展方面的作用更加凸显,有利于社会公共福利水平在相关领域的提升。
  8.保险金百利经营效益有所改善;2014年全国共有9家金百利实现车险承保盈利,截至2016年4月,已有13家保险金百利实现车险承保盈利。

问题
   1.对改革方向认识不统一:部分保险金百利固守旧式思维模式,希望监管部门出面进行价格费用干预,以达到维持市场份额、实现经营利润的目的;部分监管干部认为所有问题都是市场的问题,与监管关系不大。
    2.综合成本率的结构有所变化;在综合赔付率下降同时,综合费用率上升,说明行业费用竞争有所加剧,行业运营效率仍然不高。从长远看,这一问题要通过深化改革来治本,赋予保险金百利更多的自主竞争手段。从近期看,要通过加大监管力度来治标,监管部门近期要花大力气,出重拳、动真格、抓典型,通过严查重罚对市场形成强大震慑,真正做到“放开前端,管住后端”,确保市场平稳。

方向
  1.坚持深化市场化改革的方向;
  2.强化后端监管措施;
  3.要根据行业实际,把握节奏、稳步推动,提升行业管理的水平。

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